Дальневосточную сайру обвиняют в уклонении от таможенных пошлин

Вот уж и правда каламбур.
Если и правда хотят загрузить береговые предприятия, то импортную пошлину на СЫРЬЕ НЕРАЗДЕЛАННОЕ надо вообще обнулить в РФ, а экспортные поднять! Импортные на продукцию переработки поднять, а экспортные обнулить.
Даже школьник понимает это.

Говорят начальника Дальневосточной таможни с его заместителями поувольняли за такой беспредел.
Это надо такое придумать американская шпионская сайра! хахаха сайра ловится только на Курилах хоть бы с ТИНРО сначала проконсультировались двоечники решили звезд на погоны налепить на халяву.
Еще вертолеты заказали интересно во сколько обошелся штурм спецназа с вертолета? В круглую сумму наверное. Например в случае ЧП В море вертушку не дождешься человек может погибнуть без оказания экстренной помощи а тут кто оплатил этот беспредел - все с наших налогов.
Лучше бы крабовые реальных крабовых королей проверили а не кошмарили переработку.
Так в России переработка и загибается кошмарят все кому не лень.
То РСХН то Таможня все кому не лень. Видать Доброфлот серьезно поднялся что пытаются от этого пирога лакомый кусок отщипнуть.
Ребята мы с вами! У вас уже есть опыт противостоять чиновничьему беспределу! Вся страна смотрит на вас и все делают выводы стоит ли в этой стране что-то создавать, дадут ли нормально работать.
Но Москва видимо понимает важность компании и беспредел перегибы на местах - правильно уволили тех, кто отдал такой глупый приказ без каких либо оснований.

Говорят, в Москве кур доят, а доить пошли сисек не нашли.

авторитетные пацаны, подтянулись - куроводы

Доброфлот не первый раз наказывают за то что везёт рыбу в Россию. Везти рыбу нужно из России. Стране нужна валюта. В Россию нужно везти немецкие автомобили, итальянские костюмы, швейцарские часы. Без всего этого истинный патриот не сможет работать на благо России. А без сайры легко!

В 2010, кажется их плющила уже какая то тётя в Шубе. Господин Шулдык помню писал

Сигналы бизнесу четкие валить надо отсюда пока не отобрали все в том числе легальный бизнес. Кто останется того будут доить по полной. А почему? Вроде разумный вопрос. Ответ так производить и созидать то ничего не могут могут только отнимать забирать доить по полной. Жить хотят не на зарплату дворцы себе каждый строит яхты самолеты, даже целые отели в Европе строят на заработанное "честным трудом" можно сказать потом и кровью только вот не своим а простых людей. Жируют на наши налоги безнаказанно зарплаты себе огромные начисляют корпоративы местных таможенников в инете все видели.

http://m.kp.ru/daily/26508/3377935/?utm_source=kp.daily.see-also
Ведомства самом верху попросили не кошмарить бизнес. Скоро предприятий работающих не останется одни чиновники и военные. Что тогда будут делать? Так скоро и по квартирам к каждому в дом завалят в масках устроят маски - шоу.

Валить отсюда? Да кто где там тебя ждет,валильщик?

Ну вот и троль Муляндский подтянулся

Вроде при погонах при должностях суровые дядьки прошли Крым и Рым а так подмочили репутацию госорганов. Не удивительно что в понедельник уволили тех кто ответственный за все это.

Конкуренты заказали.
Ищите у кого из конкурентов связи хорошие в местной таможне. Доброфлот сильно на рынок вышел потеснив конкурентов вот и не знают как одолеть в честной конкурентной борьбе не получается решили через задний проход зайти. Использовать административные ресурсы что очень опасно.
Москва тем более в это не простое время безнаказанно такие фокусы не оставляет. Вот и уволили виновных.
Чиновники из Приморья понятно всем это не ваш уровень такие компании оббирать да еще и целые градообразующие. У них там оказывается целая группа компаний типа холдинг, сотрудников несколько тысяч и налоги исправно платят.

На пресс-конференциях торы и свободные порты, а в реальности маски-шоу! Ждём инвесторов

Что вы теперь скажите, уважаемый Владимир Владимирович, про кошмаривание бизнеса?

Словами тут уже не поможешь. Это по телевизору показывают какой ВВ грозный, в реальности большинство поручений просто не выполняется. Пора переходить к расстрелам. Иначе ДВ скоро станет китайским, где расстрелы чиновников это норма.

Честно говоря, я в шоке. Любые операции по купле/продаже (включая не только рыбопродукцию, но даже топливо) за 12-мильной зоной не подпадало под НДС, тем более под уплату таможенных пошлин. А что НК РФ не читают что ли? Походу что "ветер дует" не от конкурентов с Российской стороны, а со стороны Китая, который всячески препятствует любым поставкам со стороны Тайваня. Учитывая, что отношения Китай-Тайвань это примерно то же самое как и отношение Россия-Украина, - легко понять лоббизм определенных китайских рыбопромышленников. Посыл понятен - кто работает с Тайваньскими компаниями, тот может попасть в данную ситуацию, как с Доброфлотом. Что касаемо, якобы американского и/или турецкого происхождения сайры - то это фейк! Мне искренне жаль.
Кто нибудь из вас пытался завести сайру из Тайваня на Российский рынок по экспортному контракту? А ведь они добывают ничуть не меньше Японии и/или Китая. Так вот ответ - никогда не получится завести на российский рынок сайру из Тайваня!!! Китайское лобби не позволит

Сайру из Тайваня уже несколько лет к нам таскает компания ССК с Сахалина. Ни у кого никаких претензий. Ни китайцы, ни таможня.

Откуда уши растут надо искать здесь, в России.
Думается, что "заказчики" этого "кошмара" находятся не здесь. Никакие там и не китайцы, а скорее всего те, кто не влазит в цену себестоимости при работе на берегу. "Спонсоры спецоперации" примерно в 8 часах полета от Владивостока на запад.
ИМХО

//Сайру из Тайваня уже несколько лет к нам таскает компания ССК с Сахалина. Ни у кого никаких претензий. Ни китайцы, ни таможня.//
Если не в курсе то в заблуждение не надо никого вводить!!!
Во первых ССК (Сахалинская сайровая компания) - никакого отношения ни к вылову и ни к продаже сайры не имеет никакого отношения! На Российский рынок поставляет качественную продукцию группа компаний Корифена - полностью Российская, и все его суда зарегистрированы в Российских портах, и все налоги платятся в соотвествие с Налоговым Кодексом на территории РФ. Так что не надо "ля-ля".... А то что есть претензии даже к Российскому производителю со стороны РСХН - тоже не стоит "балаболить"! Найдут один ящик с сайрой с плохо читаемой этикеткой - заставляют все сортировать. За многолетнюю историю группы компаний Корифена, еще ни разу не удалось отгрузить на вагон с подхода судна.

//Спонсоры спецоперации" примерно в 8 часах полета от Владивостока на запад.
ИМХО//
Разумеется в Москве! Но "след" исключительно Китайский! Тайваньскую сайру НЕВОЗМОЖНО поставить на Российский рынок!

Вы тут написали, что китайцы не дают тайванцам сайру в Россию завозить и поэтому заказали маски-шоу в Доброфлоте. Если китайцы настолько могучие, то ваши примитивные схемы по заводу тайванского флота в экономзону России они бы уже во всей красе расписали кому треба. Доброфлот хотя бы пытается соблюсти закон, а вы в нём дырки сверлите.

А приказы вертолётам ФСБ кто выдавал? Госдеп? http://www.zrpress.ru/business/dalnij-vostok_28.03.2016_76928_na-dalnem-vostoke-srazu-dva-vysokopostavlennykh-tamozhennykh-chinovnika-pokinuli-gosudarstvennuju-sluzhbu.html

Погоди, только что дошло. Так это Корифена и заказала! Раньше только у вас монополия на тайванцев была, а теперь Доброфлот влез. Ищи кому выгодно.

В понедельник, 28 марта, приказом ФТС России были освобождены от должностей начальник Дальневосточной оперативной таможни полковник Иван УВАРОВ и его первый заместитель подполковник таможенной службы Григорий ЗОЛОТОРЕВ, сообщили деловой газете "Золотой Рог".

Кто псов натравил важно, однако, надо у псов отбить охоту носиться по команде "фас", да ещё если их прикормили.

А Доброфлот опасные люди...

Корифена, я тогда не буду больше писать, что это вы их заказали, а то смотрите что творится

//Корифена, я тогда не буду больше писать, что это вы их заказали, а то смотрите что творится//

Ну копать "яму под себя" - это дело группы Корифены. Более того, ты удивишься - группа компаний Корифена находится под таким "прессом" со стороны РСХН, таможенников и ФСБ гораздо дольше, чем Доброфлот.
Более того, у Корифены с Доброфлотом - вполне нормальные отношения - уверяю тебя. Объем озвучивать не буду - но они более чем солидные, уверяю! Если не знаешь, не "трынди"!!!

"это НЕ дело", разумеется.

//Вы тут написали, что китайцы не дают тайванцам сайру в Россию завозить и поэтому заказали маски-шоу в Доброфлоте. Если китайцы настолько могучие, то ваши примитивные схемы по заводу тайванского флота в экономзону России они бы уже во всей красе расписали кому треба//

Ты моск иногда включай, если не в теме!
Вся сайра кроме Южно-Курильской (от РК Ленина), вылавливается в координатах 40 градусов широты и 160 долготы - в так называемой сайровой "банке" в Тихом океане за пределами 12 мильной зоны, где в сезон работают все суда - из Тайваня, Японии, Китая и РФ. Квот на вылов сайры - НЕТ! Ну нельзя же с "опилками в голове" пытаться изображать из себя супер-умного!

Ну сам нарвался. Ответь тогда мудрец на следующие вопросы:

1. Откуда взялись эти ваши "суда зарегистрированые в Российских портах". Они хоть раз в российском порту бывали?
2. Откуда взялись деньги на которые "группа компаний Корифена - полностью Российская" купила эти суда?
3. Как и где этит суда попали под Регистр?
4. Как и где эти суда были аттестованы РСХН?
5. Чем эти суда занимаются оставшиеся 9 месяцев в году, когда не ловят сайру и имеет ли "полностью российская Корифена" к этой деятельности хоть какое-то отношение?
6. Что за экипажи на этих судах? Какой они национальности, где они трудоустроены?
7. Кто платит зарплату экипажам?
8. Кто оплачивает и поставляет снабжение на ваши суда?

Когда будешь отвечать помни, что я знаю правильные ответы и если что поправлю. Так что лучше промолчи и не буди лихо. Я не в таможне работаю и понимаю, что сейчас не время жесть врубать, рыбу нужно в Россию тащить.

ВАСИЛИЮ РЕСПЕКТ!
ВСЕ ПО СУТИ !

А может быть уже время жесть врубать?

Василий-грамотный парень!!!

Да просто не надо бить себя в грудь,что мы,доброфлотовцы-продовольсвенная опора России. Чем больще контора,тем больше бардака! Вот этот бардак и вылез наружу!

Бойцы невидимого фронта на войне с народом...

Попытка передела. В качестве тарана наезд со стороны таможни.

Начальство таможни уволили сегодня утром, реакция мгновенная. Доброфлот рулит.

А в ФСБ? Кто рулит вертолётами? Или это была реклама? Мол, заказывайте!

http://www.vostokmedia.com/n279902.html

Подстава чистой воды. Прежде чем лезть нужно было выяснить как раньше Доброфлот назывался. Там уже не первый раз чиновники должности теряют. Очень непростая конторка!

Так вот, на самом деле это спецоперация ФСБ по удалению руководства Оперативной таможни. Какие мы имеем факты:

- захват офиса и плавбазы производится под руководством таможни с поддержкой ФСБ. Причём плавбаза захватывается исключительно ФСБ, но по запросу таможни. Ну типа да, нас попросили сгонять в Охотское море захватить судно, которое через неделю во Владивосток должно прийти, нам не трудно, у нас денег на горючку дофига.

- неадекватность привлечения силовых подразделений очевидна каждому, кто хоть раз спорил с таможней по сборам. Те просто начисляют как считают нужным и дальше встретимся в судах. Но здесь целая войсковая операция, а войска чьи? ФСБ!

- Доброфлот прямо в день захвата пишет письмо Трутневу. Не Путину, не Шестакову, не Бараку Обаме, а Трутневу и больше никому не пишет. Почему? Потому что конторка это трутневская. Трутнев на этой плавбазе даже совещания проводит. Почему? Да потому что это его плавбаза! Теперь понятно кто и зачем подсказал таможенникам идею её захватить? А это всё равно, что к тебе в дом люди в масках пришли. Тут уже вопрос не про какой-то Доброфлот и про нафиг кому нужную сайру. Тут вопрос статуса Трутнева. Можно к тебе в дом в масках прийти или нет. На эту ситуацию все кто понимает пристально смотрят. И Трутнев отреагировал как был должен и как может. А ФСБ решили свою локальную задачу и дырочки под звёздочки просверлили.

//Ну сам нарвался. Ответь тогда мудрец на следующие вопросы:

1. Откуда взялись эти ваши "суда зарегистрированые в Российских портах". Они хоть раз в российском порту бывали?//

Систему лизинга никто не отменял. До 78-84 % авиапарка летают на лизинговых иностранных самолетах. И ты небось летаешь, и даже не подозреваешь!

//2. Откуда взялись деньги на которые "группа компаний Корифена - полностью Российская" купила эти суда?//

Ты всем в карман заглядываешь? Бери круче - откуда деньги у Алишера Усманова, Прохорова и т.д. Выше написано - лизинг!

//3. Как и где этит суда попали под Регистр?//

По Российскому законодательству которое написано нашими депутатами, которых выбирал или не выбирал в том числе и ты!

//4. Как и где эти суда были аттестованы РСХН?//

Это ты тупишь конкретно! В РСХН суда не аттестуются! Может тебе рассказать, где и как аттестуются суда? Продукция - это да! Путаешь аттестацию судов с декларациями о соответствии. С последними - все в порядке, никаких претензий со стороны РСХН!

//5. Чем эти суда занимаются оставшиеся 9 месяцев в году, когда не ловят сайру и имеет ли "полностью российская Корифена" к этой деятельности хоть какое-то отношение?//

Что так мелко берешь - всего 9 месяцев простоя...
Суда все работают с мая по конец ноября-начало декабря. Остальное - плановый ремонт.

//6. Что за экипажи на этих судах? Какой они национальности, где они трудоустроены?//

Командный состав судов - полностью российский. А экипаж может быть каким угодно, читай НК РФ и соглашения между правительством РФ и другими странами в части подоходного налога.

//7. Кто платит зарплату экипажам?//
А ты как думаешь? Ну не правительство же...

//8. Кто оплачивает и поставляет снабжение на ваши суда?//
Рынок, свободный рынок - где дешевле там и закупается.

//Когда будешь отвечать помни, что я знаю правильные ответы и если что поправлю. Так что лучше промолчи и не буди лихо. Я не в таможне работаю и понимаю, что сейчас не время жесть врубать, рыбу нужно в Россию тащить//

А куда "тащит" Корифена - все на Российский рынок. Ты успокойся. Просто в этом году был "не урожай" насчет сайры - вот и весь сыр-бор.

Да забыл ещё один моментец. Силовые действия начались когда Трутнев находился во Владивостоке.

СМ 29.03.2016 17:36
//Трутнев на этой плавбазе даже совещания проводит. Почему? Да потому что это его плавбаза!//

Заявление крутое. Но сомнительное. В части того, что это его плавбаза... А то, что совещание проводил - верю!

Доброфлот, Вы извините, что в Вашей теме посторонние разборки устраиваем, но честно говоря личностно бесит и за державу всё обиднее и обиднее.

Актау, ты что за дурень-то? Василь Петрович, уволь его. А я за слова отвечаю, обещал правильные ответы написать, пишу.

1. Суда эти тайванские. В российские порты они ни разу не заходили. Это так называемые «незаходные» суда или классическая схема незаконного иностранного присутствия, которое вроде есть, но кто конкретно не понятно, теперь (спасибо Актау, ООО) будет понятно.

2. Как это работает. Иностранное судно продаётся специально созданной российской компании (Корифена в нашем случае). Деньги на его покупку российская компания получает от собственника судна или вообще обходятся без денег (лизинговые самолёты, ага). Дальше на это судно можно вешать российский флаг даже находясь заграницей. После того как российский флаг висит можно официально заходить в ИЭЗ России и ловить там рыбу купив квоты у рантье либо неодуемые объекты типа сайры.

3. Под Регистр эти суда попали неизвестно как, потому что формальные требования российского Регистра там нарушаются сплошь и рядом, причём это заложено в конструкцию самих судов, достаточно посмотреть на условия жизни экипажа. Там просто члены экипажа по габаритам в два раза меньше россиян, но им всё равно тесно!

4. Аттестацию Россельхознадзор делает на основе Ветеринарно-санитарные требований при импорте в Российскую Федерацию пищевой рыбы, морепродуктов и готовых изделий из них, прошедших термическую обработку (утв. Минсельхозпродом РФ от 23 декабря 1999 г. N 13-8-01/2-8). Российские производители инспектируются на территории России (логично да), иностранцы на своей. Где и на каком основании ваши «российские» суда смотрел Россельхознадзор, если они в российские порты ни разу не заходили?

5. На одной сайре нельзя рентабельно год прожить, поэтому эти очень свежие суда большую часть года конечно не ремонтируются. Помимо сайры они работают ещё на кальмаре. Происходит это не в ИЭЗ России и уже под тайванским флагом и никак в бухгалтерских книгах ООО Корифена не отражается, как кстати и плановый ремонт (наверное изобретён новый вид лизинга – прерывной).

6. Экипажи на судах состоят из тайванцев и индонезийцев. Из россиян только «капитан» единственная задача которого решать вопросы с контролёрами. Реальной деятельностью руководит настоящий тайванский капитан. С точки зрения российского законодательства иностранцы на этих «российских» судах устроены неофициально, ФМС про них ничего не знает, квоты на них никто не получал, за разрешения не платил.

7. В зарплатных ведомостях Корифены содержатся только «капитаны» и офисные сотрудники. Остальных членов экипажа если верить зарплатным ведомостям на судах нет.

8. Снабжение и его оплата тоже осуществляется тайванцами. Корифена в счёт этих поставок отдаёт либо рыбу, либо деньги от продажи рыбы, потому что по этой схеме рыба юридически принадлежит Корифене, но фактически тайванцам.

И возвращаясь к Доброфлоту кстати да!

http://ria.ru/incidents/20160329/1399151245.html

//Василий С. 29.03.2016 19:07
Доброфлот, Вы извините, что в Вашей теме посторонние разборки устраиваем, но честно говоря личностно бесит и за державу всё обиднее и обиднее.

Актау, ты что за дурень-то? Василь Петрович, уволь его. А я за слова отвечаю, обещал правильные ответы написать, пишу.
//

Кроме эмоций - ноль!
Есть такое понятие как закон - тебе это неведомо?!
Написано эмоционально, где то есть доля правды, а целом - это примерно как трактует телеканал "112" Украинских новостей....

Кроме эмоций - ни одного факта нарушения действующего законодательства РФ ты не привел.

Ох, не понимает человек, что не нужно этот диалог поддерживать.

Ни одного нарушения действующего законодательства?

Пункты 3 и 4 могли бы проверить внутри себя соответствующие ведомства. Уверен, что у них возникло бы масса вопросов к конкретным исполнителям, как такое могло получиться, но мы же знаем как, правда?

Пункт 5 тоже странный. Куда исчезает судно больше чем на полгода? Почему отключён мониторинг? Где и на каких основаниях российское судно бороздит просторы морей и ловит рыбу? Почему в бухгалтерии про это бороздение и лов молчок?

А вот по пункту 6 вас можно хватать и волочь в российский порт на разбирательство. Тут и ФМС получит юрисдикцию и с удовольствием подключится, и популярно объяснит про ни одного факта нарушения действующего законодательства РФ. Российский "капитан" на судне как раз за решение вот этого вопроса и отвечает.

Это всё формальные нарушения, которые совсем не сложно при желании установить.

А моральная сторона вопроса? Вы являетесь прокладкой обеспечивающей незаконное иностранное присутствие в стратегической отрасли России!

И то что сайра идёт в Россию это слабая отмазка. Она идёт в Россию, потому что в Тайване за неё столько денег не заплатят.

Мда, походу в отрасли есть компании поопаснее Доброфлота!

Что творится в магазинах Владивостока, народ скупает сайру Доброфлот, боится что скоро не будет.
Спасибо таможне помогли нагнать ажиотажа и совершенно бесплатно. Хотели как хуже а вышло вона как полки пустеют не успевают подводить. Спрос пошел резко.

Если сейчас у заказчиков "кошмара" не срослось, то это совсем не значит, что нападки прекратятся. Чиновники приходят и уходят, а интересы не меняются. Думаю, что в недалеком будущем будет очередная серия.

ГРУЗ БЕЗ МАРКИРОВКИ - 2
В прошлом номере мы рассказывали о конфликте, возникшем между Россельхознадзором и крупнейшим на Дальнем Востоке России производителем консервов из сайры – ЗАО «Примрыбснаб», также являющимся дочерним подразделением «Южморрыбфлота». Напомним вкратце основные перипетии ситуации.
Начиная с осени этого года в Приморский край одним за другим начали приходить суда, груженные «сайрой н/р мороженой». Для тех, кто не читал первый материал, поясню: именно из нее изготавливаются всенародно любимые консервы. На борту пароходов это сырье, как обнаружили инспекторы Россельхознадзора, было уложено весьма оригинальным образом: сверху обычно шел слой вполне легитимной сайры с правильной упаковкой, снабженной русскоязычными надписями. А вот ниже скрывались аналогичные упаковки, но либо вовсе без надписей, либо увенчанные китайскими иероглифами, переведя которые, можно было узнать, что изготовлен данный полуфабрикат некоей «Фучуньской рыбоперерабатывающей компанией». И все бы ничего, вот только по коносаментам данная сайра числилась как результат производственной деятельности вполне себе российских предприятий. Таких как ООО «Корифена», ООО «Сайра» и ООО «Сарган».
Предназначался этот «груз без маркировки» как раз «Примрыбснабу», размещавшему заказы на изготовление консервов из сайры на заводе ОАО «Южморрыбфлот», что базируется в поселке Южно-Морском. В общей сложности с начала октября в адрес «Примрыбснаба» поступило порядка шести тысяч тонн подозрительной мороженой сайры. Каковые усилиями инспекторов Россельхознадзора были помещены на «изолированное хранение».
Дальнейшая судьба большей части этого груза известна - в соответствии с Федеральным законом «О качестве и безопасности пищевых продуктов», не могут находиться в обороте пищевые продукты, материалы и изделия, не имеющие удостоверений качества и безопасности, документов изготовителя, поставщика, подтверждающих их происхождение, не имеющие маркировки, содержащей сведения, предусмотренные законом или государственным стандартом, либо в отношении которых не имеется такой информации. Такие пищевые продукты, материалы и изделия признаются некачественными и опасными и не подлежат реализации, утилизируются или уничтожаются.
Нетрудно догадаться, что подобная перспектива «Примрыбснаб» едва ли могла воодушевить. Против Россельхознадзора и его инспекторов началась самая настоящая война – от кампании обвиняющих публикаций в прессе и на интернет-порталах до прямых угроз – во время работы инспекторов на рыбоперерабатывающем заводе в Южно-Морском директор предприятия Ефремов недвусмысленно поведал им, что во время пребывания на территории на нежеланных гостей вполне может упасть что-нибудь очень тяжелое…
Впрочем, как негостеприимный директор ни огорчался, но допустить инспекторов для досмотра территории ему все равно пришлось – правда, после прибытия вызванного инспекторами наряда милиции в сопровождении сотрудников ФСБ и участкового.

Интересно, из какой сайры делаются эти консервы? Неужели, сырьем для любимой народной еды послужил контрафакт неизвестного происхождения и качества?
В СМИ тоже было весело. В частности, сообщалось, будто иероглифы на части упаковок с якобы российского производства сайрой имелись потому, что это была…экспортная продукция. При том, что документов, подтверждающих этот факт, не имеется. Честное слово, именно так и писали. Как говорят в похожих случаях в Одессе, расскажите это вашей теще, когда она добрая…
Да и трудно поверить, что, отправляя продукцию на экспорт, производитель не только пишет всю информацию на языке страны-импортера, но и обозначает себя как одно из предприятий, работающих в этом государстве. Если вдуматься, это примерно то же самое, как если бы японская «Тойота», продавая свои ленд-круизеры в Россию, не только ставила бы на них левый руль, но и лепила лейблы «АвтоВАЗа»…
Но на этом история не закончилась. Явное нежелание руководства завода допускать на территорию посторонних вылилось в обследование этого предприятия, проведенное прокуратурой Находки. Для проверки создали комплексную комиссию, возглавил которую старший помощник прокурора Находки.
Результаты работы комиссии заставляют изрядно призадуматься. Как явствует из акта проверки, датированного 8 декабря сего года, на территории рыбоперерабатывающего предприятия ОАО «Южморрыбфлот», выпускающего как раз ту самую сайру в баночках (и множество других рыбных консервов тоже), выявлен ряд грубейших нарушений. Скажем, в цех по производству элитного морепродукта – ИКРЫ (!) работники, мужчины и женщины, проходили по так называемой грязной зоне предприятия. Имеет место и пересечение грузопотоков сырья, полуфабрикатов, отходов, а также тары с готовой продукцией. То, что работники обходятся не только смешанными раздевалками для верхней и рабочей одежды, но и не имеют индивидуальных шкафчиков, лишь дополняет букет нарушений.

Вроде вот этого...
Чем дальше в лес, тем толще партизаны… Продолжая маршрут по территории рыбоперерабатывающего завода, проверяющая комиссия заглянула в консервный цех. Как оказалось, в нем, как и в икорном, бытовые помещения для работников не оборудованы по типу санпропускников. Опять же – к рабочим местам надо идти по грязной зоне, рыбоприемные бункера на участке дефростации покрыты ржавчиной. Инвентарь используется случайный, не хватает дизковриков, отсутствует журнал дезинфекций. Другими словами, невозможно установить, насколько часто таковая проводится и имеет ли место быть вообще. При том, что именно в этом цехе производится основная масса продукции предприятия, затем продающейся по всему Дальнему Востоку…
Но самое «вкусненькое» комиссии досталось напоследок. Ветеринарное и санитарное состояние холодильника, мощностью на 5 тысяч тонн, оказалось неудовлетворительным. Территория холодильника засорена бытовым мусором. Не лучше ситуация и внутри холодильных камер – отсутствуют технологические проходы между штабелями продукции, нарушена целостность упаковки, часть продукции (в камере 103) находилась прямо на полу, а не на обязательных поддонах. Про окурки, бытовые отходы и грязь прямо в помещениях холодильника мы лучше промолчим. Точно так же, как обойдем скорбным молчанием факты отсутствия в холодильнике помещения, оборудованного подводкой горячего и холодного водоснабжения – для мытья оборотной тары, грузовых тележек и рабочего инвентаря.
Наконец, в холодильнике, все в той же «нехорошей» камере №103, было обнаружено несколько партий продукции, подозрительной по качеству, а также с истекшими сроками хранения и реализации. В том числе – 23 с лишним тонны мороженой наваги, срок хранения которой истек еще летом этого года. Тут же нашлось около 300 килограммов мороженой ястычной икры минтая (срок хранения закончился в октябре сего года). Все эти продукты не имели не только удостоверения качества и безопасности, но даже и документов изготовителя, подтверждающих их происхождение. Также отсутствовали ветеринарные сопроводительные документы.

Тот самый холодильник на 5 тысяч тонн. Снаружи выглядит презентабельнее, чем увидела комиссия внутри.
По итогам «экскурсии», продолжавшейся три с половиной часа, были сделаны выводы: ОАО «Южморрыбфлот» грубо нарушил целый ряд статей ФЗ №29-от 02.01.2000 г. «О качестве и безопасности пищевой продукции», несколько статей закона «О ветеринарии», СанПИНы и ряд других нормативных документов. Более далеко идущие выводы в своем акте комиссия делать не стала. Тем не менее, рискнем такие выводы сделать самостоятельно.
Конечно, мы не претендуем на полную их справедливость и обоснованность. Тем не менее, в свете всех обозначившихся обстоятельств газета «За Народ!» рекомендовала бы своим читателям при покупке консервов – любых – внимательно изучать данные производителя. И если попадется что-либо, изготовленное в поселке Южно-Морском, на рыбоперерабатывающем предприятии ОАО «Южморрыбфлот», стоит хорошенько задуматься над такой покупкой.
Максим ЧИРКОВ.
Стало известно, что все четыре РМРС (рефрижераторных малых рыболовных сейнера), которые якобы и осуществили вылов 6 тысяч тонн сомнительной сайры для «Примрыбснаба», из районов лова Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна недавно отправились в Тайвань. Где, как сообщают наши источники, в городе Гаюни, базируется одна из компаний, наименование которой имеется на коробках с «сайрой н/р мороженой» - CHI CHENG NO.3, HSIN HANG FISHERY CO., LTD. Что же касается неоднократно упоминавшейся «Фучуньской рыбоперерабатывающей компании», то в Китае ее пока что найти не удалось, и не исключено, что там этой компании никогда и не было. Другими словами, сайра оказывается еще более «левой», чем предполагалось вначале.
Если говорить о Тайване, то подозрения о возможном происхождении сырья для сайровых консервов именно оттуда подтверждаются. Прежде всего, конъюнктурой с сайрой, из-за уменьшения запасов которой в этом году на внутреннем рынке России наблюдается дефицит этого рыбного сырья. Как сообщают компетентные источники, единственным выходом в данной ситуации для рыбоперерабатывающих предприятий может стать разве что закупка сайры за рубежом, в том числе и на Тайване. Видимо, как раз туда и именно за сайрой и отправились четыре РМРС. А значит, скоро Россельхознадзору придется столкнуться с очередными попытками ввезти в Приморье подозрительное сырье…
В прошлом номере нашей газеты мы начали эту тему. В этом – продолжаем. В будущих номерах не раз вернемся к ней. Расследование, начатое нашей газетой, продолжается.

Газета "За народ!" №58, 59 декабрь 2010 года

да и кстати по иску к этой газете было судом Примрыбснабу отказано
вот ссылка
http://docs.cntd.ru/document/677845950

Тогда Примрыбснаб полгода боролся, Дымова в итоге уволили. Сейчас увольняют за выходные! Но это всё конечно не связано, у нас каждый день люди миллионные должности теряют.

Клоуны с автоматами

Re: А у кого самые хорошие консервы на ДВ? 
31 March 2016 09:10

Больше всего удивило в этой истории не маски-ШОУ автоматчиков в масках в офисах компании, а то что ДВА вертолета были целеноправленно отправлены с берега за несколько сотен километров далеко в Охотское море. По самым скромным прикидкам такие СПЕЦОПЕРАЦИИ обходятся в суммы более 100 тыс $, а целый отряд из двух еще дороже.
Когда в море случается ЧП и необходима экстренная помощь моряку, есть угроза гибели человека без оказания медицинской помощи , вертолет НЕ дождешься, НЕ допросишься, а тут кому-то как все поняли захотелось "закошмарить бизнес" и были отправлены сразу ДВЕ вертушки. Это даже не клоуны, небесплатный цирк с масками-шоу, а РАЗБАЗАРИВАНИЕ НЕЦЕЛЕВОЕ использование БЮДЖЕТНЫХ средств, которых сейчас НЕ хватает на выплату ЗАРПЛАТЫ, всем известно, что весь Дальний Восток - дотационный регион.
Все моряки и их семьи не понаслышке, а убедились в этом лично, теперь знают отношение власти к простому моряку, оставленному, брошенному на произвол судьбы в море. Надеяться можно только на Бога и самого себя.

Доброфлот получил бесплатную массовую рекламу праткически на всех новостных TV каналах не только местного значения, но и центральных, федеральных - что обычно стоит десятки млн рублей и выше. Даже большинство радиостанций пропиарило Доброфлот, не говоря про информационные агентсва в интернете.
Показано видео самой крупнейшей плавбазы в мире, приобретенной у иностранцев Группой Компаний Доброфлот, говорится, что на ней непосредственно в море производят консервы из свежей парной рыбы, а так же свежемороженую рыбопродукцию высокого качества и трудятся там более 500 человек.
И какие-то терки с правоохранительными органами по каким-то документам, якобы кто-то не верно что-то истолковал.
Да народу по большому начхать что за терки там с властями у компаний-производителей, ВСЯ СТРАНА увидела, что есть такая плавбаза Всеволод Сибирцев к тому же самая крупнейшая в мире, тем более выкупленная у иностранной компании и возвращена обратно в Россию, за что каждый россиянин наверняка испытал городость, что есть у нас еще что-то самое огромное и великое (видео спецоперации по захвату двумя вертолетами прилагалось бонусом в подтверждение) и на ней прямо в море из парной рыбы производят консервы высочайшего качества.
Результат не заставил себя ждать, все кто смотрит TV, слушает радио - а таких большинство в России ринулись огромной толпой в магазины скупать качественную продукцию, резонно опасаясь, что скоро она может исчезнуть благодаря цитирую слова одного из покупателей "неусыпной работе ненавистных чиновников и бюрократов" из-за каких-то там конфликтов с чиновниками во власти (они у всех есть).
Теперь новый этап - ажиотажный спрос на продукцию ДОБРОФЛОТ.
Дистрибьюторы, оптовые покупатели уже сейчас засыпали менеджеров Доброфлота заказами на их продукцию.
Когда сам Доброфлот заказывал такую рекламу за свои деньги это был один эффект, а теперь многократно усилен.
В общем вывод простой - топ менеджеры Доброфлот умеют извлечь выгоду даже из вроде бы негативной ситуации и все рыбное бизнес-сообщество считает их победителями, так как не каждый может противостоять бюрократической машине, технократии и беспределу. И то что сразу на следующий рабочий день в понедельник два должностных лица в тамажне были уволены со своих постов - начальник и его заместитель лишнее тому подтверждение, что Доброфлот прав и выбрал верный курс.
Власть на самом верху сейчас в такой тяжелой ситуации для страны в связи с санкциями и резким падением доходов от нефтедобычи заинтересована, крайне нуждается в таких компаниях, которые не просто купи-продай, а развивают такую сложную рыбную отрасль на таком далёком Богом забытом Дальнем Востоке, налаживают глубокую переработку как на берегу так и в море, создают рабочие места - более 3500 тыс человек платят стабильно зарплаты и налоги, из которых потом выплачивают зарплату в том числе всем государственным служащим, чиновникам.

В 90-ых годах наша страна все это уже проходила, полнейший развал экономики, лихие 90-ые возвращаются, будет хаос, чего ждать, к чему готовится?

Хорошая поговорка - не пили сук, на котором сидишь.

Под данью Написал:
-------------------------------------------------------
> http://www.rbc.ru/opinions/society/29/03/2016/56f9
> 541d9a7947b08231db55
> Хорошая статейка спрашивать надо с власти куда
> наши деньги транжирят.

Ждите ревизоров из столицы. Не целевое использование бюджетных средств будет караться по всей строгости. Не только должности но и погоны лететь будут со всех кто при дефиците бюджета будет транжирить денежные средства выделяемые Москвой.
С таможней разбираемся ФСБ на очереди это надо такие приказы отдавать еще не хватало гражданские суда штурмовать в море на вертолетах с привлечением силовых структур.

http://www.newsvl.ru/economics/2016/03/31/145875/

Не надо тут бред написывать про плохое качество сайры Доброфлот. Эти консервы самые качественные и вкусные. А завистники бы прикусили языки свои, весь негатив идёт от неудачников.

Чтобы сайру Доброфлота попробовать люди на вертолётах в море летают!

Что творится?
Плавбазы в море штурмуют самолеты военные падают уже на частный сектор.
Там наверху что Сирийскую оппозицию перепутали с мирным населением Дальнего Востока?
Народ выживают для китайцев освобождают землю?
Или военные все такие по приказу бомбить жилые дома начнут если что?
http://primamedia.ru/news/incidents/30.03.2016/497769/srochno-voenniy-samolet-upal-na-chastniy-sektor-v-primore.html
Беспредел достал.

Вертолёты ФСБ не туда полетели http://fishnews.ru/news/28346

До чего опустились нынешние военные занимаются популизмом и зарабатыванием "бабла" на коттеджы и лексусы. Раньше было совсем по другому были понятия чести достоинства. От алчности чек-истов на верху тошно.

Ты сам им коттедж и Лексус покупал??? Чего пи...деть то?

https://insider.pro/ru/article/77154/
Нормальные бизнесмены давно себе гражданства визы понаделали заранее мало ли что когда прийдется расставаться с уРодиной.

Если таких монстров прессуют то что говорить о мелких предприятиях, сотрут в порошок загубят переработку в России на корню.

http://ru.oxu.az/world/61137
В одних странах правители деньги раздают, а нашей уРодине только отнимают.
Акцизы на 2 рубля с апреля подняли. Во всех странах нефть и бензин подешевели у нас только дорожает ВСЕГДА.
http://www.rbc.ru/economics/26/02/2016/56d01ec29a7947251ac1b56f
Жадность фраера сгубит.

Во но но как бюджетные деньги расходуются.
http://www.fishnotice.com/news?idnews=359740
Еще одни под замес. Зарплату типа отрабатывают типа делом занимаются.

http://www.fishnotice.com/news?idnews=359732

Высокопоставленным сотрудникам таможни досталось по полной, на очереди другие структуры кто причастен в этому инцидент. ФСБ пусть готовятся.
http://fishnews.ru/news/28389

Какие новости?

Всех расстреляли

Слава Богу! Нефиг высовываться. Это Россия.