Работе "Преображенского рыбокомбината" по импортозамещению госорганы не мешают

На "Преображенском рыбокомбинате" работает от 200 до 250 человек – в зависимости от сезона и наличия сырья. Все сотрудники – жители поселка Преображение, многие – представители настоящих "рыбных" династий.

По словам гендиректора ЗАО ПРДП "Преображенский рыбокомбинат" Валерия Аламова, решение о создании перерабатывающего предприятия было принято владельцами "Преображенской базы тралового флота" еще в начале 2000-х годов.

 - Если в поселке есть добывающий флот – должно быть и перерабатывающее предприятие. Продукт компании – во всяком случае, значительная его часть - должна выходить готовой для потребления, - считает собеседник агентства.

Существующие мощности рыбокомбината позволяют выпускать в сутки 250-300 тысяч банок рыбных консервов. Сейчас предприятие работает в три смены с одним выходным в неделю, все линии загружены почти полностью.

 - Сегодня, может быть, из-за введенных санкций потребность в консервной продукции возросла на порядок. Работаем буквально с колес. Предприятия, с кем мы работаем по вспомогательным материалам, по банкотаре, на сегодняшний день не всегда успевают за нашим производством. Тем не менее, все равно пытаемся еще больше нарастить производство. Понятное дело, здесь и увеличение оборота, прибыли, также не будем забывать про налоги и социальную составляющую – холдинг "ПБТФ" в жизнь поселка вкладывается, помимо собственно рабочих мест, - комментирует Аламов.

Основную массу продукции предприятие поставляет в центральную часть России – к основному внутреннему потребителю. Рынок Дальнего Востока и Приморья, поясняют в компании, также "закрывается" полностью, благо что рыбные консервы производят и "Южморрыбфлот", и "Славянка 2000".

Транспортное судно "Орион" становится под разгрузку у причальной стенки "Преображенского рыбокомбината". Груз – мороженая сайра, добытая в районе Южных Курил.

Как пояснили сотрудники предприятия, судно уже заходило в порт Находки, где прошло необходимый пограничный и таможенный контроль. Непосредственно на территорию рыбокомбината продукция выгружается с участием представителя всего одной госстуктуры – Россельхознадзора (РСХН).

Государственный инспектор Татьяна Федорова – сотрудник Юго-Восточного отдела терруправления РСХН по Приморскому краю и Сахалинской области – сверяет маркировку на таре с ранее полученными на груз документами. Еще до прихода судна в порт в отдел были направлены заявка на получение ветеринарного сертификата на партию сайры, судовой коносамент и другие документы.

Партия выборочно фотографируется. Как пояснила Татьяна Федорова, фотографии прикладываются к акту осмотра, делается это в том числе и для подтверждения того, что груз был осмотрен в действительности. 

 - Контроль непосредственно при разгрузке рыбопродукции на российский берег документарный, инспектор сверяет документы, маркировку на таре. Также проверяется, безопасен ли район добычи рыбы в эпизоотическом отношении.  На основании этой проверки выписывается ветеринарный сертификат, подтверждающий безопасность продукции, - комментирует Федорова.

Как пояснили корр. агентства в теруправлении Россельхознадзора, для ветконтроля рыбопродукции при выгрузке на отдаленных предприятиях края инспекторам  приходится ездить на значительные расстояния. Зачастую ветеринары работают в выходные и за пределами обычного рабочего времени – время прихода судов на берег зависит от многих факторов, главный из которых – погода.

Разгрузка идет конвейером, после осмотра инспектором ящики с сайрой перемещаются на склад рыбокомбината, а оттуда по мере необходимости – в консервный цех.

Валерий Аламов, как и большинство рыбопромышленников, разделяет мнение, что госконтроля в отрасли – много.

 - Контроля как такового очень много, и не всегда понимаешь, зачем то или другое. Конечно же, есть определенные законы, которые нужно соблюдать, борьба с коррупцией и, соответственно, контроль одного госоргана со стороны другого. Но обвинять конкретно по структурам, которые ведут тот или иной контроль, я считаю, некорректно, - прокомментировал Аламов.  - Каждая структура исполняет  свои обязанности, предусмотренные законодательством. Может быть, все эти моменты нужно рассматривать не на уровне какого-то отдельного структурного подразделения, которое контролирует рыбаков и рыбную отрасль, а в целом смотреть на более высоком, государственном уровне.

По словам собеседника агентства, отраслевое сообщество активно выступает с различными предложениями по оптимизации взаимоотношений бизнеса и государства, однако рыбаков не всегда слышат в Правительстве и Госдуме.

 - Говорить о проблемах нужно, замалчивать нельзя. Рыбная отрасль всегда была такая – "в мутной воде и рыбку легче поймать". Такое есть мнение о рыбаках и рыбопереработчиках. Сегодня это немного не так. Сегодня с контролирующими органами можно найти понимание, найти доводы, которые слышит тот или иной контролирующий орган. При этом понятно, что есть закон, есть предел, за который нельзя перешагнуть, - отмечает Валерий Аламов. - Сегодня есть люди, которые относятся с пониманием, готовы подсказать. По крайней мере, в случае с Россельхознадзором нас не "карают", взаимодействуем конструктивно. Россельхознадзор контролирует сырьевую базу, ту рыбу, которая к нам поступает с моря. По готовой продукции – уже Роспотребнадзор, другие соответствующие службы. Транспортировка по РФ – госветслужбы субъектов федерации.

По оценке собеседника агентства, у предприятия с надзорными органами "есть понимание, и это - радует. Кроме того, сами предприятия, занимающиеся одновременно добычей и переработкой рыбы, заинтересованы в качестве и безопасности своей продукции на всех этапах производства – конкурентный рынок просто не позволяет "химичить". Потребителя слишком легко потерять, а вот репутация, позитивный имидж предприятия нарабатывается годами, подытоживает гендиректор "Преображенского рыбокомбината".

Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, по мнению генерального директора компании "Южморрыбфлот" Александра Ефремова, в основе якобы "противостояния" рыбаков и ветеринаров лежит большая зависимость рыбного бизнеса от природных и иных факторов, что часто приводит к сбоям в логистике и ошибках в документообороте. Бизнесу зачастую просто трудно "вписаться" в жесткие административные регламенты госорганов, осуществляющих контроль деятельности рыбохозяйственных предприятий Дальнего Востока, считает рыбопромышленник.

Комментарии