У АТФ грандиозные планы по всем направлениям деятельности

Он отметил, что за 10 месяцев с момента завершения приватизационных процедур предприятие сумело погасить все долги, а их на момент передачи новому собственнику ООО «Вирма» было более 1 млрд рублей. «Ситуация изменилась кардинально. Полностью выплачен кредит Собинбанку, а это более 800 млн рублей, выполнены все остальные обязательства по кредитам, — сказал Алексей Заплатин. — По итогам 9-ти месяцев флот впервые за многие годы заплатил 20 млн рублей налога на прибыль, это показатель стабильного экономического положения предприятия».

Говоря о крупном структурном подразделении АТФ — Маймаксанском грузовом участке (МГУ), гендиректор отметил, что за период после приватизации на участке обработан солидный объем грузов. К 1 сентября количество судозаходов в порт превысило годовой итог 2013 года. Начиная с весны, в рыбном порту АТФ разгрузилось уже 21 судно с тралфлотовской продукцией, 14 судозаходов в родной порт сделали посольно-свежьевые траулеры (ПСТ) тралфлота, остальная рыба была привезена на семи транспортных судах. В Архангельск завезли не только рыбу, выловленную АТФ в Российской экономической зоне, на транспортах доставлена продукция с траулеров «Капитан Кравченко» и «Холмогоры», ведущих промысел у Фарерских островов и у Шпицбергена.

По словам Заплатина, на любом производстве люди — это главное. Поэтому особо было сказано про отсутствие долгов перед экипажами, нет задержек и по выплате зарплаты. Плавсоставу в три раза увеличена стоимость питания во время рейсов. Более того, с июня было произведено повышение заработной платы на 11%, а с начала будущего года работников АТФ ожидает еще одно повышение зарплаты — уже на 22%. К слову, на МГУ в августе — сентябре, в период пиковых нагрузок, зарплата докеров доходила до 120 тыс руб. Планируется и годовое премирование за 2014 год, поскольку ожидаемая прибыль к концу календарного года составит около 100 млн рублей.

Алексей Заплатин отметил немаловажный факт, что такая эффективная работа получилась и благодаря огромной помощи со стороны держателя 1% акций — правительства Архангельской области. «Кроме помощи от представителей исполнительной власти мы ничего не видели, — сказал Алексей Павлович. — Было заключено Акционерное соглашение, оказавшееся очень удачным вариантом, так как во многом интересы регионального правительства и АТФ совпадали. Мы считаем, что наш опыт государственно-частного партнерства достоин для подражания и распространения».

Была отмечена также и социальная ответственность АТФ, и сложившиеся прекрасные отношения с ветеранской организацией.

Совсем скоро музей Архангельского тралового флота переедет из соседнего здания Архангельского рыбопромышленного колледжа на свое постоянное место прописки. Экспозиция разместится на 200 квадратных метрах, отремонтированных с учетом современных музейных требований.

«Мы сегодня ищем высококвалифицированных управленцев, высоких профессионалов для Базы технического обслуживания, мы хотим обновить и омолодить кадровый состав, но администрация старается подходить к этому вопросу максимально корректно, — подчеркнул руководитель. — Количество работников, уволенных по сокращению штатов, по состоянию на 1 декабря 2014 года составило 38 человек, что существенно меньше 5% порога, оговоренного Соглашением с правительством области. Из плавсостава по сокращению кадров не было уволено ни одного человека».

В заключение Алексей Заплатин сказал, что в 2015 году предприятие продолжит модернизацию и расширение производственных мощностей, осваивать все квоты, намерено значительно увеличить поток генеральных грузов и количество ремонтируемых судов на Базе технического обслуживания.

Комментарии