ВАРПЭ предлагает повысить требования для перевозки рыбопродукции по железной дороге
|
20.10.2017
Источник: varpe.org
Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) совместно с Министерством транспорта Российской Федерации готовит предложения по регулированию перевозки рыбопродукции в железнодорожном подвижном составе с учётом вступления в силу Технического регламента ЕАЭС «О безопасности рыбы и рыбной продукции». В ходе организованной ВАРПЭ отраслевой конференции по техническому регулированию в Южно-Сахалинске были высказаны экспертные мнения о значительном объёме рыбопродукции, доставляемой по железной дороге с пониженными характеристиками качества продукции за счёт несоблюдения температурного режима транспортировки. |
На основании предложений экспертов ВАРПЭ предложила Минтрансу России ограничить возможности транспортировки рыбопродукции изотермическими вагонами модели 16-6894.
Минтранс России подтвердил отсутствие на территории Российской Федерации испытательных станций по проведению освидетельствования кузовов специального железнодорожного подвижного состава. Таким образом, в отношении вагонов – термосов не осуществлялось освидетельствование, предусмотренное Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанное в Женеве 1 сентября 1970 года. Кроме того, Роспотребнадзор и Россельхознадзор не подготавливали заключения о сохранении качества перевезённой рыбы мороженой в данном подвижном составе по итогам проведения опытных перевозок рыбы мороженой в вагонах-термосах.
Согласно информации ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», при сертификации рефрижераторным вагонным депо «Троицк» вагонов-термосов модели 16-6894, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, для подтверждения соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» не проводилось определение коэффициента теплопередачи кузова вагона-термоса.
Минтранс России разработал проект «дорожной карты» по организации контроля за соблюдением температурного режим при транспортировке, включая перевалку и хранение, всеми видами пищевой продуктов, требующих особых условий согласования.
ВАРПЭ согласилась с предложением Минтранса России об установке датчиков на специальном железнодорожном подвижном составе и специальных контейнерах, предназначенных для перевозки рыбопродукции.
ВАРПЭ подготовила и ряд других предложений в подготовленную Минтрансом России «дорожную карту».
Все правильно. Никакой там модернизации по
теплоизоляции кузова не производилось.
А почему на фото не вагон термос.а рефсекция? Кто писака?
Вагон 16-6894 не переоборудовался из рефвагонов. Это отдельный вагон-термос производства Германии. Он так и выпускался как вагон -термос. Само простое решение-просто не грузить их летом и в переходный период и все. Не надо никаких карт.
У нас еще возят скоропорт во всяких ракетовозах тож. Будто транспорта нет больше никакого.
Бредятина. Пока будет лоббирование все будет ездить. Рыба уже в ИВ поехала с востока.
Ну да. В Германии,например,за лоббизм-тюрьма сразу.
Датчик каким образом изменит ситуацию? Повысит он теплоизоляцию кузова вагона?
"В Германии,например,за лоббизм-тюрьма сразу..."
Ага, Меркель, вон - уже пятый срок сидит за лоббирование "Северных потоков" )))
Блин....Ну какой вы т...пой...Северный поток чей проект?
Правильно-Газпрома! Но не самой Германии.
Если бы Меркель лоббировала интересы бы какой-ниб. Германьской фирмы-Дешманск -электрик,например,тогда б ее в тюрьму.